우미카제급 구축함

3. 설계

영국 왕립해군의 트라이발급 구축함 설계를 바탕으로 제작되었으며, 이전 일본 제국 해군 구축함보다 배수량이 3배 증가했다. 외부 굴뚝은 이카즈치급 구축함과 동일하게 4개를 설치했다. 일본 해군 구축함 최초로 중유를 사용하는 파슨스 증기 터빈 엔진을 탑재했다. 추진력은 20500ihp이며, 최고 속력은 33kn에 달했다. 그러나 연료 소모량이 많아 항속 거리가 짧아지는 문제가 있었다.

3. 1. 영국 해군 구축함 참고

3. 2. 선체 및 기관

3. 3. 무장

3. 4. 함형 변화 (준공 후)

4. 운용

영국 해군의 트라이벌급 구축함을 참고하여 건조된^[19] 최초의 1,000톤급 구축함이다.^[32] 증기 터빈을 탑재한 최초의 일본 해군 구축함이며, 33노트의 고속을 발휘했지만 2척만 건조되었다.^[18][20]

1912년 8월 28일 1등 구축함으로 지정되었으며, 1930년 6월 1일 소해정으로 전환되었다가 1936년에 고철로 처리되었다.^[104]

러일 전쟁 이후 "우미카제", "야마카제"가 일본 해군의 대표 함정으로 국민들에게 널리 알려졌다.^[19] 海風|우미카제^일본어와 山風|야마카제^일본어는 1926년 12월 1일부터 1928년 12월 10일까지 진해 경비부 소속으로 한반도에서 활동했다.^[32]

4. 1. 실험선 역할 및 문제점

4. 2. 제1차 세계 대전 및 시베리아 출병

4. 3. 소해정으로 전환

4. 4. 기타

5. 동형함

6. 구축대·소해대 변천

우미카제급 구축함 2척(우미카제, 야마카제)은 제적될 때까지 대부분 구축대나 소해대에 소속되었다.^[72] 4척 정원인 1개 구축대 편성을 위해 다른 형식의 구축함과 함께 편성되는 경우가 많았다.

1930년 6월 1일, 구축함에서 기뢰정으로 함종이 변경되면서 제6기뢰정으로 전속되었다.^[97] 이후 1936년 4월 1일에 제6기뢰대가 해체되면서 '우미카제'와 '야마카제'는 제적되었다.^[99]

6. 1. 제16구축대 → 제2구축대 → 제32구축대 → 제17구축대 → 제6소해대

참조

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_[5] 문서 Imperial Japanese Navy
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